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本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：1、學(xué)習(xí)型仿真工程師2、理工科院校學(xué)生3、對(duì)有限元分析感興趣的工程師你會(huì)得到什么：1、學(xué)習(xí)3D打印頭三維模型的處理2、學(xué)習(xí)穩(wěn)態(tài)熱分析步的建立3、學(xué)習(xí)穩(wěn)態(tài)熱分析的邊界條件的施加4、學(xué)習(xí)穩(wěn)態(tài)熱分析的載荷的施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.

圖：Simufact.Additive圖形用戶(hù)界面（前處理）Simufact Additive典型案例1） 膝關(guān)節(jié)3D打印仿真案例圖：膝關(guān)節(jié)定制模型通過(guò)Simufact Additive軟件，對(duì)膝關(guān)節(jié)產(chǎn)品的3D打印過(guò)程進(jìn)行精確復(fù)現(xiàn)，可完美預(yù)測(cè)打印各個(gè)環(huán)節(jié)膝關(guān)節(jié)模型的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)。

不同溫度下粘結(jié)劑的鋪展形貌實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證：從虛擬到現(xiàn)實(shí)的閉環(huán)驗(yàn)證為驗(yàn)證仿真結(jié)果，團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的打印實(shí)驗(yàn)。采用M400Pro金屬3D打印機(jī)，在不同溫度下打印15 mm×10 mm×8 mm的長(zhǎng)方體生坯。

3D科學(xué)谷曾分享過(guò)一個(gè)增材制造飛機(jī)燃油滑油熱交換器（FCOC）的設(shè)計(jì)案例。本期，3D科學(xué)谷將與谷友繼續(xù)探討這一案例，但今天的側(cè)重點(diǎn)是這一3D打印飛機(jī)燃油滑油熱交換器的設(shè)計(jì)過(guò)程，以及此過(guò)程中體現(xiàn)的通過(guò)先進(jìn)設(shè)計(jì)和增材制造提高FCOC熱交換器性能的全新可能性。

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，可實(shí)現(xiàn)對(duì)其最新的3D-IC WoW堆疊技術(shù)進(jìn)行仿真，這將有助于提高邊緣AI、圖形處理和無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)的功耗、效率和性能。

模型準(zhǔn)備步驟1：在ANSYS ACP與Multiscale.sim輸出3D HDF5檔案首先在ACP中完成Drape仿真并生成實(shí)體模型，接著使用Workbench更新模型，最后執(zhí)行「perform_map_permeability.bat」腳本，將滲透系數(shù)映像到有限元素模型并輸出為HDF5檔案。

Ansys HFSS 3D Layout可以導(dǎo)入外部的PCB文件進(jìn)行仿真，當(dāng)整個(gè)模型比較復(fù)雜的時(shí)候，為了提高仿真效率，會(huì)對(duì)PCB進(jìn)行切割，本文講述在Ansys HFSS 3D Layout中導(dǎo)入PCB及切割的方法。

對(duì)于使用基于Microsoft Azure的Ansys Mechanical的設(shè)計(jì)人員而言，我們與Ansys和微軟的最新合作將使其大獲裨益——他們能夠在不影響精度的情況下更快地執(zhí)行仿真，以確保為新一代AI、HPC、移動(dòng)和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用提供高質(zhì)量的3D IC設(shè)計(jì)。”

3D打印技術(shù)(增材制造技術(shù))通過(guò)層層疊加的方式構(gòu)建產(chǎn)品，對(duì)于工業(yè)制造的發(fā)展有著革命性意義。3D打印的過(guò)程包括三個(gè)步驟：（1）利用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)軟件或通過(guò)3D掃描構(gòu)建三維模型；（2）利用切片軟件將三維模型分割成薄片；（3）是通過(guò)3D打印機(jī)逐層打印模型。與傳統(tǒng)制造技術(shù)相比，3D打印可減少材料浪費(fèi)、簡(jiǎn)化制造過(guò)程、縮短制造周期等。

由于專(zhuān)注仿真技術(shù)的開(kāi)發(fā)和豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目使用Altair的軟件解決方案來(lái)設(shè)計(jì)，優(yōu)化，仿真和開(kāi)發(fā)結(jié)構(gòu)。在成功模擬和設(shè)計(jì)了概念之后，APWORKS負(fù)責(zé)3D打印組件的最終尺寸確定。APWORKS通過(guò)EOS開(kāi)發(fā)的M400打印設(shè)備，為打印過(guò)程提供了支持。通過(guò)仿真及3D打印，從概念設(shè)計(jì)到最終車(chē)輛實(shí)現(xiàn)，該項(xiàng)目?jī)H用了9個(gè)月就完成了。

增材制 造（也被稱(chēng)為“3D 打印”）有望極大地改變產(chǎn)品構(gòu)思和設(shè)計(jì)的方式。通過(guò)增材工藝可實(shí)現(xiàn)前所未有的設(shè)計(jì)復(fù)雜性和設(shè)計(jì)自由度。完整的子裝配體能一次打印成型，消除了成本高昂的連接操作。零部件能實(shí)現(xiàn)訂單式的小批量定制與生產(chǎn)。無(wú)論是在家中、工作中、戰(zhàn)場(chǎng)上還是在裝配線(xiàn)上，零部件都能隨時(shí)隨地按需生產(chǎn)。

摘 要：針對(duì)目前3D打印機(jī)打印回轉(zhuǎn)體類(lèi)型零件速度慢、插補(bǔ)復(fù)雜、效率低等缺陷，設(shè)計(jì)一種3D打印機(jī)，由底座、行星齒輪組、Z軸運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、橫向絲杠機(jī)構(gòu)和料架等組成。通過(guò)ADAMS仿真軟件進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)虛擬仿真分析。3D打印機(jī)可通過(guò)增加打印噴頭數(shù)量來(lái)提高打印速度。通過(guò)對(duì)多噴頭的協(xié)作打印方案進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真模擬計(jì)算，得到運(yùn)動(dòng)學(xué)特性。

摘 要:為避免打印機(jī)工作過(guò)程中出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)突變和沖擊,影響打印精度等問(wèn)題,以Delta打印機(jī)為研究對(duì)象,完成3D打印機(jī)的模型繪制,分析其運(yùn)動(dòng)學(xué)求解過(guò)程,建立打印機(jī)的運(yùn)動(dòng)學(xué)方程,并借助Matlab和Adams軟件完成對(duì)運(yùn)動(dòng)學(xué)方程的驗(yàn)證.借助Hypermesh對(duì)關(guān)鍵部件柔性化處理,完成剛?cè)狁詈?em>仿真驗(yàn)證,對(duì)特定工況下傳動(dòng)誤差?位移?速度和加速度進(jìn)行分析,驗(yàn)證了模型設(shè)計(jì)的合理性.

以面向增材制造的新一代換熱器設(shè)計(jì)為例，首先使用基于隱式建模的nTopology增材設(shè)計(jì)平臺(tái)，進(jìn)行TPMS胞元填充設(shè)計(jì)；再基于ANSYS平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)TPMS胞元填充換熱器的快速流體、結(jié)構(gòu)驗(yàn)證；最終，在實(shí)際打印之前采用ANSYS Additive增材工藝仿真技術(shù)，預(yù)測(cè)換熱器成形質(zhì)量，優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、工藝方案，保證成形質(zhì)量。